大坑村（“远济桥”）离福州50多公里，看廊桥这里最近。
交通小贴土：“福州西客站—大坑”（过路班车）17元；或33路公交终点“白沙”—转大湖、下祝班车至“大坑”8元（合计13元）。
木拱廊桥又称为风雨桥，是传统木构桥梁中技术含量最高的一个品类，被认为是中国在世界桥梁史上的独特构造，全国尚存百余座，主要集中在闽浙边界。
据国家文物局2012年11月17日公布：列入更新的《中国世界文化遗产预备名单》中，“闽浙木拱廊桥”榜上有名，其中福建12座，浙江10座。
福建廊桥多在宁德和南平两地的寿宁、屏南、周宁、建瓯、政和、松溪等县（市），但福建廊桥分布多且广，福州、莆田，闽南的漳（州）泉（州）、闽西的龙岩也有廊桥，不管身在何地，结构、造型如何不同，源出一脉，万变不离其宗。
福州地区廊桥主要分布在闽侯、闽清、罗源等县的山区，总量约有二十座，廊桥和古道相连，在古代是出省进京之道，按今天的话来说，是1字起头的、通向首都的国家公路。
“只缘身在此山中”。拍过闽浙一、二十座廊桥，身边的廊桥却还没来得及瞧它一眼——“远济桥”是离福州最近的一座廊桥。
“远济桥”建于清光绪年间，坐落在闽侯县白沙镇联坑村的大坑自然村，东西走向横跨大目溪，在众多廊桥中“远济桥”并无特别之处，但它是福州地区难得一见、闽侯县跨度最大的在一座木拱廊桥。
沿着溪边小道退到桥下，再看远济桥，古桥高架于山涧之上，两岸青山夹岸，桥下美石满布，好一幅优美的自然环境和杰出的造桥技术相结合的美丽画图，让人心生敬仰、心生喜欢。
1989年3月，“远济桥”公布为闽侯县重点文物保护单位：
2013年1月28日，福建省人民政府公布为第八批省级文物保护单位。（但未见保护碑）。
立在桥头的闽侯县文保碑这样铭记：
“远济桥，又称石陌桥，建于清季，木质扛梁桥，全长三十三米，宽五米余，飞架于两山峡谷之中，高三十米悬空而立，雄伟险峻，桥面上楼阁式风雨亭，保存完整。清光绪进士知县陈景韶为其题匾、撰记。”
陈进士的题匾在哪里，我们都没有找到，回来放大图片也没有发现，不知隐在何处。猜测或是盗贼掳去，或是被文保部门收藏，建议县文保部门复制一件置于原位展出。
附：清光绪进士知县陈景韶题“远济桥”记，全文（来源《闽侯县博物馆》网）
“是溪旧无桥，徙涉者数濒于危，壬辰之夏，爰诸君子集议建桥，季秋属役，越癸巳季冬告成，颜之曰远济。远济，云者谓之千里之远，百代之远，无弗盖者二义也。况远方观感更创所未兴者，以转相济远代同志，且仍所已成者。以永相济二义外实又兼二义也，呜呼！士以济天下为己任，苟利于物得为则为之，而岂独一桥哉。一桥基济天下之见端也。任天下事者，苟皆以建桥之心为心，则天下何远而不济哉，然则远济又岂独为建桥言哉！”
↓大坑村前往远济桥只一里地，
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